保时捷用Vision Pro拆911：混合现实如何重构高端产品叙事

在全新911 Turbo S的发布现场，保时捷没有选择传统的工程图纸或实物拆解，而是让演员兼职业车手帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey）戴上Apple Vision Pro，走进一场虚拟与现实交融的“动力总成课”。

这场演示中，保时捷的动力总成总监与车辆动态系统主管通过共定位（colocated）的Vision Pro头显，向德姆西展示了e涡轮增压器的放大模型——先是以超现实的巨幅尺寸呈现内部结构，再还原至真实比例，随后扩展至整套驱动系统与底盘。他们还在虚拟大屏上播放了发动机实拍运行视频，所有参与者都能在同一空间中同步观看。

这不仅是一次产品讲解，更是一次企业级混合现实应用的精准示范。

共享空间的进化：从“各自为战”到“同处一室”

此次演示的核心，是多人在同一物理空间内共享虚拟内容的能力。虽然目前尚不清楚保时捷是否已使用visionOS 26测试版中的“本地SharePlay”功能——该功能将支持自动化的空间共定位，无需手动校准——但这一场景本身已预示了未来协作的形态。

visionOS 26即将正式发布，其引入的本地SharePlay意味着，多个用户只需戴上Vision Pro，系统即可自动对齐虚拟空间，实现无缝协作。对于企业而言，这意味着设计评审、技术培训或客户演示将不再依赖复杂的设置流程。

保时捷已明确表示，未来将结合本地与远程SharePlay，用于媒体发布会：记者无论身处何地，都能以“Persona”虚拟形象加入，既保留远程参与的便利，又维持“同场”的临场感。

混合现实如何重塑高端营销？

今年早些时候，保时捷还推出了面向消费者的Vision Pro应用，允许用户在家中以混合现实方式定制专属的911 Spirit 70车型，并直接下单——前提是准备好25万美元的预算。

这标志着一个趋势：高端汽车品牌不再满足于静态展示或视频宣传，而是利用空间计算技术，让消费者“走进”产品内部，实现深度互动与情感连接。技术不再是后台支撑，而是前端体验的核心组成部分。

Vision Pro：企业MR应用的“转折点”？

多年来，企业级3D CAD可视化一直是VR/AR的核心应用场景。但企业长期面临两难：追求高保真度的方案（如Varjo）依赖PC有线连接，牺牲便携性；而独立头显（如Quest）虽无线自由，却在渲染精度上有所妥协。

Apple Vision Pro凭借M2芯片与4K micro-OLED屏幕，首次在无线设备上实现了接近笔记本电脑级别的3D渲染能力。它让工程师、设计师和客户无需连接主机，即可在真实环境中查看高度精细的虚拟模型。

据多方消息，苹果正计划推出搭载M4或M5芯片的升级版Vision Pro，将进一步缩小与PC驱动VR的性能差距，为消费与企业市场带来更逼真的虚拟对象与环境。

保时捷的这场演示，或许只是序幕。